水陸両用油圧ショベル

全機に、国家第4段階排出ガス基準を満たす優れたブランドのカミンズQSF4.5TTエンジンを採用しています。最大出力129kW、トルク745Nm/rpm、十分なパワー。4気筒ダブルスーパーチャージャー、エンジン過渡応答時間が20％短縮。カミンズ独自の排気ガス処理システム、高精度制御ロジック、システム変換効率90％以上。XCMGカスタマイズされたパワーと燃料消費曲線、低燃費運転領域が広く、燃料消費を節約します。

正流油圧システム、プレバルブフィードバック、ハンドルの開口部面積に応じてメインポンプの容量を制御し、応答速度が速い。負のフィードバックは必要なく、中間戻り油の背圧が低減し、アイドリング運転の燃費が向上します。125メインポンプ、大排気量、高効率、応答性が高い。大口径メインバルブ、低背圧、低衝撃、良好な調整。

回転プラットフォーム全体に剛性ボックス構造を採用し、本体はIビームとロボット溶接の剛性構造を採用して信頼性と耐久性を向上させ、回転プラットフォームのサイドビームはCビームとライザープレートで形成された密閉Dパイプ構造を採用して回転プラットフォームの外部衝撃に対する抵抗力を向上させます。

新世代のキャブは、ROPS スケルトン構造に準拠しており、オペレーターの個人の安全性がさらに保証されています。視野領域が拡大し、透過性が向上し、外部の作業員にとってより安全です。密閉性が向上し、室内環境が清潔になり、室内の騒音が低くなります。アームレスト ボックスはシート ダンパーの上に取り付けられているため、アームとクッションの相対位置は変わらず、操作がより快適になります。キャブの前面ガラスにはサンシェードが標準装備されており、太陽が直接照っているときは、サンシェードを引き下げて、強い光と高温による焼け付きを適時に回避できます。