油圧カッター駆動装置浚渫船のカッターサポートの前部に設置され、主にバスベース、カッターギア、油圧モーター、カップリング、トランスミッションベアリングアセンブリ、カッターヘッドで構成されています。
ギアボックス
3 つの小さなギアが中央の大きなギアを駆動し、動力はカップリングと伝動軸を介して伝達されます。同時に、出力軸端末にメカニカル シールが設置されています。
油圧モーターは中国ブランドで、中出力4つです。
駆動方式は、短軸と歯付きカップリングを連結し、油圧モーターでカッター軸を直接駆動し、カッターを回転させて切断動作を行います。
パラメータリストのモデル
モーターモデル
モーター排気量
最高圧力
定格作動圧力
最高の作業速度
ギアボックスとフロントエンドシャフト間の同軸性を確保するためにギアボックスの位置を調整できるジョイントベアリングサポートを含むギアボックスサポートシート。
トランスミッションシステムは、泥や砂の侵入を防ぐため、フローティングメカニカルシールとスケルトンオイルシール装置を採用しています。フロントエンドシャフト装置には、フロントとリアのフローティングシールが含まれ、3つのベアリング（フロントエンドに2つのセルフアライニングベアリング、リアエンドに2列のテーパーローラーベアリング）が装備されています。
ギアボックスとフロントシャフトを接続するカップリング。
このウインチは、無段階と無段階の速度調節の組み合わせを実現できます。
カッターの歯は、さまざまな土壌タイプの掘削要件を満たすために、さまざまなタイプの歯に交換できます。
カッター ヘッド セットには、可動歯 (カッター歯、歯ピン、歯シート、IHC 互換モデル 20-CB-P) が取り付けられており、各ブレードには 10 個のカッター歯があり、カッター リングには 5 個の均等に分散されたガード リング歯があります。
ギアボックスとフロントシャフト間の接続サポート。
オプション: 一致する吸引ポート用の吸引フランジ。
油圧カッター駆動装置と接続するためのフランジプレート。
