土壌の種類が異なれば、浚渫施設の摩耗の程度も異なり、浚渫施設の種類によって摩耗の形態も異なります。
浚渫施設の摩耗に対する浚渫土の影響を研究し調査する実践においては、浚渫土の物理的および機械的特性が主な焦点となるべきであることが認識されています。 一般に、浚渫施設の摩耗には土粒子の粒径と硬度が重要であり、最も顕著な要因は砂利であり、次いで砂利、砂、緩い土、泥土となり、それに応じて減少する。
砂質土の粒径の研究では、一般に、粒度の低い多角形の粗い粒子（粒径 2 mm を超える粗い砂）が、浚渫施設の摩耗が最も深刻であることがわかりました。
施設の損耗を引き起こすその他の要因は、泥がパイプラインを通過する速度です。 パイプラインのエルボの摩耗は泥水管の摩耗よりも大きくなります。 その理由は、局所的な泥の陽力が、浚渫土による浚渫設備の磨耗を引き起こすためである。 さまざまな種類の浚渫船の磨耗は、場所や形状によっても異なります。
自走式レーキ吸引浚渫船の摩耗部品は、レーキヘッド、泥ポンプ（インペラ、ライニングプレート、ポンプシェルを含む）、吸入パイプ、排出パイプ、泥タンク内の泥シュートなどの設備に現れます。 カッター吸引浚渫船の摩耗部品は、カッター、泥ポンプ（インペラ、ライニングプレート、ポンプケーシング）、吸引および排出パイプ（水および陸上排出パイプラインを含む）などの設備に現れます。 チェーンバケット浚渫船の磨耗は、泥バケット、バケットエッジ、マッドシュートなどの設備に現れます。 グラブ浚渫船とバケット浚渫船の磨耗は主にバケット本体やその他の設備に現れます。
浚渫施設の種類によって、浚渫土の磨耗の程度も異なります。 カッターサクション浚渫船の損耗が最も激しく、その他の浚渫船は自走式レーキサクション浚渫船、チェーンバケット浚渫船、グラブバケット浚渫船の順に配置されている。
